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西康高铁跨关中环线立交特大桥最后一孔箱梁架设现场（7月28日摄）。
7月28日，随着架桥机将一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在西康高铁跨关中环线立交特大桥墩台上，由西成客专陕西公司建设、中铁一局集团有限公司承建的西康高铁桥梁架设任务全部完成，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。
西成客专陕西公司对箱梁起提、运输、架设等各项施工工序制定了详细的施工方案和应急预案，强化作业人员技术交底和安全教育培训，严格对机械设备开展定期检测保养，加强信息化和智能化系统运用。中铁一局项目团队持续加大科技攻关与工艺创新力度，相继投入使用国内首台预埋件智能检测平台、全线首家可视化标准养护室、智能化钢筋半成品加工设备等先进工装设备，显著提升施工效率与质量，确保了箱梁架设安全有序，创下单日最高架梁5孔、单月最高架梁70孔的纪录。
“截至目前，全线20座隧道已全部贯通，新建6座站房已完成设计量的45%，四电集成工程整体完成62%，西康高铁建设进度进一步加快。”西成客专陕西公司西康指挥部党支部书记王闰介绍。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，沿线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。项目建成通车后，对改善沿线地区客货运输服务、释放关中与陕南间的运输需求、助力沿线乡村振兴和地方经济发展具有重要意义。
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