7月7日6时15分，安康首趟4路“乡村菜篮”公交专线从沈家岭公交站准时发车；时隔一周，安康再开通1路、13路、30路、31路“乡村菜篮”公交专线。

车内座椅上是满怀期待、笑意盈盈的菜农，通道上摆的是菜篮、菜筐、布袋以及小推车，车厢内弥漫着果蔬的清香以及淡淡的泥土味儿。天没亮就开始忙碌的菜农、公交车的司乘人员因“菜”结缘、因“车”相伴，“乡村菜篮”公交的故事在安康精彩上演。

这特殊的公交专线，不仅是一条运输线路，更是一串写满民生温度的连接线。

一

“以前挤不上最早的公交，即使勉强挤上也没有地方落脚”“自家的菜运不出去白费力气”……这是多数菜农遇到的“卖菜难”窘境。如今，这些“窘境”逐渐被破局。

省出来的增收账。对菜农而言，每日往返农贸市场的交通成本、时间成本看似零碎，长期累积也是一笔不小的开销。如今专车政策落地运行，“直接从家门口坐到城区农贸市场附近”的便利，“赶上清晨市场的第一波销售高峰”的欣喜，“去得早也就卖得快”的从容，使成本花费大幅减少，实实在在地不断提高卖菜的利润空间。

错峰调时的民生账。“乡村菜篮”公交专线的运行时间，夏季较往常提前5分钟，冬季延后10分钟，同上班上学高峰时段错峰出行，菜农携带西红柿、茄子等季节性果蔬抢“鲜”进城，市民也能购买到新鲜绿色蔬菜。这5分钟与10分钟的加减法，算的不是单纯的时间账，背后体现的是政府部门为了将服务触角延伸到最需要的地方，对民生的细致关注和用心呵护。

“专车”带来的踏实感。专线的开通和运行，使菜农出门卖菜有了“坐专车”的便利。“我们卖菜名正言顺、大大方方地上车”，菜农短短的一句话，体现了一个城市对劳动者的温柔关照。当菜农能安心地坐在“专车”里，不必再为货物如何安放、是否会耽误他人而焦虑，清晨出门少了仓促，多了一份踏实感，正是民生幸福最具象的模样。

二

一辆公交专线，能给城乡带来什么改变？“乡村菜篮”公交给出了温暖的答案。它从田间地头而来，钻进热闹市井，公交到站，幸福与希望也轻轻淌进寻常日子。

烟火气飘着幸福味。对菜农来说，增加“乡村菜篮”公交之后，出行难问题被解决，无需复杂换乘，无需长时间肩挑手拿，卖菜更“丝滑”，带着空筐坐公交车回家更放松。对于市民来说，直接从田间采摘的果蔬经过简单分拣就被装上车，省去了中间环节的损耗和时间，买的蔬菜更新鲜，田园风味更浓。这种“从田间到餐桌”的模式，让幸福感有了提升。

田野里长出新希望。“乡村菜篮”公交专线也是“乡村振兴专线”，每天运送上百名菜农，将数千公斤新鲜果蔬送到千家万户。更重要的是，它拓宽了菜农与市场之间的连接，让乡村的资源优势得以充分发挥，为乡村振兴注入了一股源源不断的“微动力”。

细微处感受服务暖。“民有所呼，我有所应”这不是一句简单的承诺。安康广大菜农携带农产品乘车时的诸多不便，以及赶早市时出行时间受限等问题，是关乎民生的实事。此次开通多条“乡村菜篮”公交的暖心举措，延长停站时间、随车做好服务、加大车厢清扫等，正用实际行动解决实际出行难题，使得菜农的劳作成果顺畅地融入生活的烟火气中，彰显了城市治理的温度。

三

这延伸的“乡村菜篮”公交一头连着农村的菜地，一头连着城里的农贸市场，如何通过一些“小举动”温柔地架通城乡，让城市烟火气多一份温暖与和谐？

增加一些舒适。“乡村菜篮”公交主要服务于菜农，理应主动向菜农的实际需求靠拢，增加一些针对性的改造。比如根据运行情况优化发车时间和班次，设置专门的菜筐放置架、增加固定绳、在车门踏板上增设防滑垫……这些适配性的改变会让菜农不再为了赶车而手忙脚乱，也不用担心蔬菜被挤压损坏。这些看似微小的调整，实则是把“换位思考”刻进了城市服务的基因里。

减去一些成见。有人蹙眉于菜筐挤占的过道空间，有人介意菜叶沾带的晨露湿气……那些凌晨采摘、赶早公交的菜农肩头挑的不只是蔬菜，更是一家人的生计与生活，“乡村菜篮”公交运输的不只是货物，更是一座城市对每个劳动者的温柔承诺。每个人都应多一些包容，少一些成见，以此彰显一座城市的文明温度。

保留一些真诚。“真诚是永远的必杀技”，政府部门积极倾听菜农的需求感受，市民在站台前主动搭手帮着抬菜筐，司机师傅“今天菜卖得咋样”的一句问候，都是最动人的表达。这份不掺假的重视和被在意的感觉，让菜农在奔波的路途少一些疏离，多一些熟络。

上周召开的中央城市工作会议强调，城市工作要深刻把握、主动适应形势变化，转变城市发展理念，更加注重以人为本。城，所以盛民也；民，乃城之本也。相信“乡村菜篮”公交带来的温度将不断扩散，期待将来迎来“校园专线”“旅游专线”等更多个性化公交，为群众带来更多实惠，为市民提供更多便利，为城市治理、乡村振兴注入新的活力。